"Кенгуру чиглүүлэлт" -ийг яаж нисэх вэ?
Өнөөдөр чадварлаг агаарын хөлөг техникийн хувьд өнөөг хүртэл байгаа ч Лондон, Сиднейн хооронд "Кенгуругийн чиглэл" гэж нэрлэгддэг нисэх онгоцыг нисэх онгоцны нисэх онгоцны ашиг сонирхол, ашиг орлого, үйлчлүүлэгчийн тав тухтай байдлыг харгалзан үздэг.
Хамгийн түрүүнд Лондон, Сиднейн хооронд 10,573 миль зайтай аялж, өнөөгийн нисэх онгоцны хурдтай нисэх онгоцны буудал дээр 20 цаг нисч, металл даралтат төмөр хоолойд зарцуулах цаг завгүй байхыг шаарддаг, гэхдээ та худал хэлэхэд хангалттай азтай байсан ч Анхны ангиллын суудал.
Хоёрдугаарт, урт замын маршрутын шатахуун хэмнэлт нь маш муу байдаг бөгөөд энэ нь ихэнхдээ удаан үргэлжлэхгүй байгаа нь Сингапурын "Сингапур-Ньюкар" чиглэлийн нислэгийг зогсоосон явдал юм (хэдийгээр агаарын тээврийн компани энэ замыг цэг).
Үүний зэрэгцээ хэд хэдэн нисэх онгоцны оюуны өмч, бизнес эрхлэгчид зөвхөн Лондон-Сиднейн бус нисэх онгоцыг ашиг олох боломжтой гэж үздэг төдийгүй дөрвөн цаг нисэх боломжтой гэж үзэж байна.
Концорид хүрэх үү?
Хэрэв танд ямар нэг арифметик чадамж байгаа бол Лондон-Сиднейн нислэгийн цаг хугацааны асуудалд ил тод шийдэл нь хурдыг ихэсгэх явдал юм. Үүнтэй адил богино хугацааны Concorde supersonic тийрэлтэт онгоцны бүтээгчид цагт 1200 миль нисэх чадалтай нисэх онгоц бүтээхдээ орчин үеийн арилжааны нисэх онгоцны хоёроос илүү хурдтай нисэх онгоцыг инженер хийжээ.
Энэ тухай бичсэнээр Gulfstream, Lockheed Martin, НАСА зэрэг компаниуд нь "Concorde Son" -ыг бүтээхээр өрсөлдөж байгаа бөгөөд зөвхөн энэ хүү нь ааваасаа 2,500 бээр цаг тутамд буюу магадгүй илүү хурдан.
Supersonic Problem
Concorde-тай холбоотой асуудал нь Парисын "Чарльз де Гюлле" нисэх онгоцны буудал дээр 2000 онд болсон Concorde хөдөлгөөний сүйрэлд өртсөн, эсвэл ганцаарчилсан (гэхдээ маш өндөр үзүүлэлттэй) сүйрэл биш байсан нь мэдээж хэрэг. Гэтэл supersonic flight нисэхийн гол хаалт бол ... сайн, дууны саад, "sonic boom" онгоцыг зөрчих үед үүсдэг.
Ихэвчлэн усаар явдаг (Нью-Йорк, Лондон, Парр хот зэрэг Конордений талх, цөцгийн тос зэрэг) аялалын хувьд энэ асуудал биш юм. Харин Лондон хотоос Сидней хүртэл (мөн дэлхийн хэт хэт аваарийн нислэгүүдийн ихэнх нь батлагдсан) газрын хөрсөн дээр аялахыг шаарддаг бөгөөд дээр дурьдсан намууд нь sonic booms-ийн үр нөлөөг багасгах, эсвэл арилгах арга замыг хайж байгаа юм. хуурай газрын соёл иргэншил.
Ричард Брэнсоны шийдэл
Гайхалтай нь, мега-бизнес эрхлэгчид болон бүхэлд нь эргэн тойрны үзэгчид болох Ричард Брэнсон шийдлийг санал болгов. Мөн түүнчлэн адилхан гайхалтай загвараар түүний шийдэл нь анх уншсаны дараа үнэхээр шийдэмгий мэт санагддаг.
Branson нь Лондон-Сидней (бусад хэт урт чиглэлтэй) нисэх онгоцыг ашигладаггүй, харин нисдэг тэрэгний агаарын зайг ашиглахын оронд "Virgin Galactic" сансрын хөлөг ашиглан нисдэг. Ингэснээр онгоцыг пуужин шиг хурдыг тэг жингээр нь нэмэх боломжийг олгож байгаа юм (Branson Лондон-Сиднейд гурван цаг эсвэл бүр бага хугацаа зарцуулдаг) гэхдээ орчин үеийнхтэй харьцуулахад байгаль орчинд бараг нөлөө үзүүлэхгүй. нисдэг.
Гэвч одоо Лондон, Сиднейн хооронд аялагчдыг Кенгуру, Сингапур, Дубай эсвэл Абу Дабигийн замаар зогсох бөгөөд каноро шиг "hop" хэрэгтэй болно.