Хавар, Уналт Крейзийн Хэлэлцээрүүд
Төлөвлөлт хийх аяллыг уян хатан хуваарьтай төсвийн аялагчид, гэрээс хол байх нэмэлт цаг хугацаагаар эрэлхийлдэг. Тэдгээрийн хамгийн энгийн хэлбэр нь эдгээр хөлөг онгоцыг зах зээл дээр үр ашигтай, үр ашигтай байхын тулд далавчит шугамыг гүйцэтгэх хагас жилийн ажил хийдэг гэж тодорхойлж болно.
Жилд хоёр удаа, та гараж эсвэл дээврийн хөндийг цэвэрлэж болно. Магадгүй та өвөл, зуны улиралд хамаатан садан дээр очиж үзээрэй.
Хэрэв та аялалын шугамыг ажиллуулбал жилд олон удаа хөлөг онгоцыг дахин байрлуулах ёстой.
Учир нь 1-р сард fjords хөлөг онгоцны эрэлт хэрэгцээ ихгүй байгаа учраас Скандинавын эсвэл Аляскад зун өнгөрч байсан хөлөг онгоц хүйтэн саруудад Зүүн Карибийн тэнгисийн эрэг эсвэл Мексикийн эрэгт илүү ашигтай ус олж болно.
Аляскийн хөлөг онгоцон дээр Сан-Диего хотод өвөлждөг. Энэ нь Кабо Сан Лукас , Пуасто Валларта нарыг Сккакагийн шуугиан болгон судлах суурь болдог.
Хавар ир, үйл явцыг урвуу. Тэд аялал жуулчлалын салбарт байрлуулсан "репо" аялалыг нэрлэдэг.
Ихэнх аялагчид энэ ер бусын, дотоод ертөнцийг хэзээ ч үздэггүй гэж үздэг. Тэд хэзээ, хаана явахыг хүсч буй хөлөг онгоцыг хайж олохыг хүсдэг.
Гэхдээ энэ бол аялалын салбарын сэдвүүдээс илүү зүйл юм. Эдгээр хөлөг онгоцны эзэд хөлөг онгоцны нүүж явахад аль болох олон хөлөг онгоцны хөлс төлөхийг хүсч буй хөлгийн эзэдтэй уулзаж болно. Тэд аятайхан аялагч номыг оруулаад, өөрөөр хэлбэл хөлсгүйгээр аялж явдаг.
Магадгүй та аяллын талаар өөрийн бодлыг "дахин байрлуулах" цаг хугацаа байж болох юм.
Репо Крузийн жишээ
Италийн Генуягаас зорчигчдыг 16 хоногийн дотор Флорида муж улсын Форт Лаудердеал руу зорчигч тээврийн аялалын ердийн эргүүлийг авч үзье.
Эхний долоо хоногт Итали улсын Генуа, дуудлага худалдаа хийжээ. Марсилл, Франц, Канарын арлууд, Санкт Круз де Тенерифе. Муугүй шүү!
Гэвч энэ аялалын эхний долоо хоногийн дөрөв нь ямар ч зогсолтгүй байлаа.
Энэ нь ихэнх уламжлалт аялалд зориулсан стандарт тийз биш юм. Далайн эсвэл хоёр дахь өдөр ихэнх аялалд гарах боловч та далайд 4 ба түүнээс дээш хоногоор хоцордог. Унших материалыг авчирч, нээлттэй далайд талархах.
Таны очиж байгаа портууд нь бусад аялалын хөлөг онгоцнуудад жилийн турш харагдахгүй байж болох юм. Африк эсвэл Өмнөд Америкийн хотуудад жуулчдын ердийн замналаас хоцрох боломжийг танд олгоно. Эдгээр нь зөвхөн зорчигч тээврийн зорчигчдыг ихэвчлэн хардаг портууд юм.
Өөр нэг жишээ: Алдартнуудын хувьд Атлантын далайд гарцгүй олон тооны онгоцыг $ 1500-аас бага үнээр санал болгож байна. Энэ өдрүүдэд өдөрт 150 ам.доллар эсвэл түүнээс бага үнэтэй аялалыг олох нь хичнээн хэцүү болохыг бод. Европт эхэлмэгц та зогсоолтой ачааны тийрэлтэт онгоцоор зугаалах болно. Дараа нь Атлантын далайг гатлахад олон хоног өнгөрөх бөгөөд Хавар дахь Европын репо аяллуудаас буцах болно. Европоос Америк хүртэлх аялалын хөтөчтэй төсөөтэй аялалд багтаж болно: Ром (Civitavecchia), Флоренц / Пизи (Ливорно), Provence, Барселона, Палма де Mallorca, Тенерифе, Канарын арлууд эхний 8 хоногт багтаж болно.
Уналт эсвэл хавар уу? Аль нь зөв вэ? Үүний гол анхаарал нь та аяллын эхлэл эсвэл төгсгөлд таны портуудыг таалахыг хүсэж байгаа эсэх.
Аль ч тохиолдолд далайд долоо хоногоос илүү хугацаа зарцуулах болно.
Үнийн үнэ
Аяллууд нь үргэлжлэх хугацаанаас урт байх тул нийт үнэ нь стандарт хөлөг онгоцны хөлс төлөх ёстой нийт дүнтэй тэнцүү эсвэл илүү байж болно. Харин мөнгөөр хэдэн өдрийг хувааж эхлэхэд зардлын хэмжээ нь сонирхолтой байдаг.
Бүх репо аялалууд нь хямд биш юм. $ 150-ийн стандартыг хангаж болох боловч ихэнхдээ бодит зардлаар ойртдоггүй. Эдгээр аяллыг 3000 ам.доллар / нэг хүнд ногдох зардал. Гэхдээ та хөлөг онгоцонд илүү их цаг зарцуулж, илүү зайтай аялж байгаа тул өдөр тутмын зардлууд буурдаг гэдгийг санаарай.
Өөрөөр хэлбэл далайд байх хугацаандаа онгоцны буудлын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Нарны болон усанд сэлэх дуртай аялалын зардлыг хянах .
Илүү мэдээлэл: Криптографийн байрлал дээр юу хүлээж байна.