Германы үр ашиг улс орны нийслэлд цонхоор ниссэн
Хэрэв та өнгөрсөн хоёр жилийн хугацаанд Берлин хот руу ниссэн эсвэл Берлиний замаар ниссэн бол та Титель нисэх буудалд өөрийгөө олсон байж магадгүй юм. Дэлхийн II дайны дараа баригдсан зорчигчдын ээлжит терминал гэж үздэг байсан хэдий ч Тегел нь орчин үеийн аялагчдын хэрэгцээнд бүрэн нийцэхгүй байгаа өнөөгийн аюулгүй байдлын дэд бүтцийг хязгаарлагдмал орон зай эзлэх хувь хэр их байгааг үл харгалзан .
Хэлгүй Герман!
Германы жинхэнэ загвараар орон нутгийн эрх баригчид Германы Берлелээс гадна Schönefeld болон Tempelhof хэмээх хуучин эд зүйлсийг солихын тулд нэг шинэ Берлиний нисэх онгоцны буудлыг төлөвлөж эхлэв. 1996 онд буцаж ирэв.
Герцогоороо, хэрэв та Герман улсын нэрийн өмнөөс үр ашиг, үр дүнд хүрэхийг хүсэн хүлээж байсан бол 2006 он хүртэл Берлин Бранденбург Интернэшнл буюу BBI хэмээн нэрлэгддэг шинэ Берлиний нисэх онгоцны буудлыг нурааж, 2010 онд нээлтээ хийхээр төлөвлөсөн байсан. .
Яагаад 2016 он хүртэлх хоёр долоо хоногийн хугацаа өнгөрөхөд шинэ нисэх буудал хаана нээгдэх вэ? Өө, энэ бол ярвигтай түүх!
Санхүүгийн дэмийрэл
Германчууд зөвхөн тэдний үр ашгаасаа үл мэдэгдэх төдийгүй, мөн тэдний санхүүгийн үр дүнгийн талаар ярьдаг. Энэ нь BBI-ийн эхний элементийг улам бүр удаашруулж байгаа юм. Эдгээр бэрхшээлүүдийг даван туулах хоёр тулгуур багана бий.
Эхнийх нь Берлиний шинэ нисэх онгоцны буудал нь олон нийтийн болон хувийн аж ахуйн нэгж болох, 1999-2003 оны хооронд дөрвөн жилийн турш зогсонги байдалтай байлдаж байсан тул тулаан эхэлсэн юм. компанид гайхалтай стресс үүсгэх нь гайхах зүйл биш, дээр дурдсан "олон нийтийн" зуслан дээр дээр дурдсан тулаануудыг ялсан гэж үздэг.
Барилгын гажиг
BBI-ийн түүх нь Германы үр ашигтай, мөнгөний тооцооллын талаарх урт хугацааны таамаглалыг төдийгүй инженерчлэлийн талаар таамаглал дэвшүүлжээ.
Тухайлбал, Берлиний шинэ нисэх онгоцны буудал дээр нисэх онгоцны буудлын галын дохиолол, хамгаалалтын дэд бүтцэд анхаарлаа төвлөрүүлсэн бөгөөд энэ нь дүрэм журамд нийцэхгүй байна. Нисэх онгоцны буудлын барилгын менежерүүд энэ нь алдаа байсан гэж мэдэгдэж байсан ч гүнзгий мөрдөн байцаалт нь дизайны зориулалтаар ухаалгаар сонголт хийсэн юм.
Хамгийн муу зүйл бол энэ асуудал зөвхөн Берлиний шинэ нисэх онгоцны буудал нээхээс өмнө засвар хийхээс гадна засах зүйлээ шалгахын тулд дахин шалгалт хийх шаардлагатай болно. Аа, энэ нь барааны тэмдгийн Германы үр ашигтай байдал байна!
Үнэндээ энэ нь бага зэрэг алдаа байсан ч өнгөрсөн цаг үеийг өнгөрөөсөн хүнд суртлын машинууд зөвхөн өөртөө нэмэлт хоцролтыг үүсгээд зогсохгүй нисэх онгоцны буудлын барилгын ажлыг гүйцэтгэх олон нийтийн компаний санхүүгийн сүйрэл улам бүр нэмэгдэж, BBI .
Берлиний нисэх буудлын эрх баригчид Tempelhof-г 2008 онд буцааж өгөхийг зөвшөөрсөн бөгөөд энэ нь Берлиний бусад хоёр нисэх буудал (хэдэн арван жилийн туршид хамгийн сайн өдрүүдэд ч үр ашиггүй байсан) гэсэн хязгаарлалтыг үргэлжлүүлсээр байна. түүнээс хойш.
Мэдээжийн хэрэг тэдний загвар, ялангуяа Тегель-ийн тухай асуудал нь асуудалд тусалдаггүй, гэхдээ энэ нь энгийн математикийн асуудал юм.
Тиймээс, Нью Берлиний Нисэх онгоцны буудал хэзээ эхлэх вэ?
Энэ бол хамгийн муу зүйл. Хамгийн сүүлийн албан ёсны хариулт "2017 оны хоёрдугаар хагаст" Албан бусаар бол Германы хэвлэл мэдээллийнхэн 2018 оноос өмнө буюу 2019 он хүртэл бодит бус нээлт хийхгүй гэж таамаглаж байсан бөгөөд нисэх онгоцны буудал Германы шинэ үндэстэний нүдэнд харагдахаас 30 орчим жилийн дараа гарч ирнэ.
Үнэн хэрэгтээ, 2013 он гэхэд нисэх буудал бетонон нээлтийн дөрвөн үеийг өнгөрөөгүй бөгөөд энэ нь ерөнхий мэдээллээс өөр ямар нэгэн зүйл хийхийг эрх баригчид хүсэхгүй байгаа шалтгаан байж болох юм. Тэр үеийг хүртэл та өндөр хүчирхэг ажиллагаатай Берлиний нисэх онгоцны буудал болох Тегель, Шенафельдээр дамжин нисч байхдаа, эсвэл Берлинийг Берлинийг бүхэлд нь ICE галт тэрэгний аргаар аваачиж өгнө. Мюнхен ба Франкфурт дахь нисэх буудал