Панамын сувгийг үзэх
Панамын сувгийн аялал нь олон тооны аялагчдын жагсаалтыг тэргүүлдэг. Панамын сувгийн аяллыг төлөвлөх хүмүүс нь Карибын тэнгис ба Номхон далайн хооронд (гол төлөв Флорида ба Калифорни муж хоорондын хооронд) аялалын хэсэг болох Каналийг бүрэн бүтэн өнгөрөх боломжтой, Карибын тэнгисийн аялалын хэсэг болох хэсэгчилсэн шилжилт, Панамын газрын аялал, аялалын хэсэг. Хэдийгээр Панамын сувгийн хэсэгчилсэн дамжин өнгөрөх зам нь жуулчдыг нууран дээр нь нээхийн тулд Туркийн Ганнуны нурууг харуулав. Энэ нь Панамын ойролцоох Америк тивийн Брижийн хөлөг онгоцоор Continental хөлөг онгоцыг хуваахад гайхалтай зүйл биш юм.
Эдгээр Панамын сувгийн аяллын тойм, зөвлөмжүүд нь Панамын сувгаар дамжин өнгөрөх аялалыг сайнаар үзүүлдэг:
- Холланд Америк Панамын Канал Кэйт Круз дээр очжээ
Нисэх буудлын дэлгэрэнгүй аялалын хөтөч Фа Панамын сувгаар аялж явна. Lauderdale, Сан-Диего, Хойд Америк, Төв Америк, Мексик зэрэг улсуудын дуудлага худалдаагаар Хойд Америк дахь Veendam аялалын хөлөг онгоцоор аялжээ. Холланд Америк Line нь янз бүрийн урттай Панамын сувгуудаар аялдаг.
- Панамын сувгийн жижиг хөлөг онгоцны аялал, аяллын газар
Панама хот, Эль Валле де Антон, Гамбау хотод 11 хоногоор аялсан аялалын тэмдэглэл хөтлөх аялалыг явуулдаг. - Панамын сувгийн аяллын зөвлөмж
Панамын сувгийн аялал, аялалын хамгийн сайн цаг, Панамын аялалын шугам зэрэг мэдээллүүд.
Панамын сувгийн суурь мэдээлэл ба түүх
Панамын суваг нь 20-р зууны гайхалтай инженерийн гайхамшгийн нэг юм. Энэ нь 1914 онд нээгдсэн бөгөөд Атлантын болон Номхон далай хоорондын чухал холбоос болсон юм.
Хэдийгээр Францын инженерийн панел анхлан Панамын ёроолыг тойрсон хавтгай суваг ( Suez Canal ) байгуулахыг оролдсон боловч энэ төлөвлөгөө нь Canal- ээс гарах том хэмжээний шорооноос болж амжилтгүй болжээ. Байнгын шавар слайдтай байх нь хүчин чармайлтанд тус болдоггүй. АНУ амжилттай ажиллаж байгаа түгжээ бүхий суваг барьж, барьж байгуулав.
Панамын суваг АНУ-ын дорнодоос Америкийн Нэгдсэн Улсын баруун зүг рүү аялах цаг хугацаа ихээхэн хэмжээгээр буурсан.
Одоо Панамын сувгийг зорих сайхан цаг. 2016 он гэхэд өөр нэг түгжээг нээх өргөтгөлийн төсөл нээгдэв. Эдгээр шинэ цоожнууд нь том хөлөг онгоцыг зохицуулж чаддаг тул хөлөг онгоцны шугамууд одоо Панамын сувгаар дамжин том усан онгоцнуудаа явуулж болно.
Панамын сувгийн түүхийн талаар олон арван ном бичсэн байдаг. Дэвид Маккуллоуг хамгийн алдартай, хамгийн зохистой нь бол "Далайн хоорондох зам" юм. Панамын сувгийн аялалд төлөвлөж буй хүмүүс энэ номыг худалдаж авах эсвэл орон нутгийн номын сангаас уншиж, Панам руу аялахаасаа өмнө уншихыг зөвлөж байна.
Панамын сувгийн тойм
Гатун нуур, Америк тивийн гүүр нь ойролцоогоор 50 километрийн зайтай оршдог. Усан суваг тээгч хөлөг онгоцнууд нь Continental Divide-ыг гатлахын тулд 85 фут өндөртэй байх ёстой ба дараа нь далайн түвшин хүртэл багасна.
Сьюзын суваг (далайн түвшний суваг) -аас ялгаатай нь хөлөг онгоцыг өсгөхийн тулд гурван багц цоож ашигладаг. Түгжээтэй хаалга нь 47-аас 82 тохой өндөртэй, 65 фут өргөн, 7 метр зузаантай. Гайхалтай нь тэд 400-700 тонн жинтэй. Эдгээр дөрвөлжин хаалга нь бөглөрөл, цоожны танхимын бөглөрөл, хоосон зайг ойролцоогоор 10 минутын туршид байрлуулсан 18 футын диаметртэй хонгилоор дамжин урсан өнгөрч буй таталцлын хүчээр дүүргэдэг.
Усан замыг дайран өнгөрөх хөлөг онгоц бүрт 52 сая галлон цэвэр ус шаардагдана. Энэ ус дараа нь далай руу урсдаг. Панамын сувгийн нисгэгчид өөрсдийнхөө хооронд харилцахын тулд Каналын ашиглалтын радио дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны нисгэгчид. Түгшүүрийн нарийвчлал нь асар их юм. Том хөлөг онгоцны хажуугийн нэг талд нь ойролцоогоор нэг хөлтэй бөгөөд цоожны талыг эсвэл бетон түгжигч дээр хөлөг онгоцны хажуу руу амархан хүрч болно. Усан онгоц нь тонн усыг нүүлгэн шилжүүлэх боловч нисгэгч хана хэрмийг тээглүүргүйгээр явган аялалд явдаг. Аялагч хөлөг онгоцон дээр Панамын сувгаар дамжин яваа хүн бүр аялалд явахад нисгэгчдийн ажилд маш их талархдаг.