01 - 09
Сьюзийн суваг - Сена хойг дахь Суэцийн сувгийн зүүн эрэг
Египетийн Суэцийн суваг нь 1859-1889 онд баригдсан боловч хэдэн зуун жилээр тооцогдож байсан. Улаан далайтай Нил мөрөнтэй холбосон суваг МЭӨ 7-р зууны эхэн үеэс эхэлж, Газар дундын тэнгисийг Улаан тэнгистэй холбох суваг нь Дундад зууны дунд үеэс эхэлдэг. Наполеон ч 18-р зууны Суэцийн сувгийг байгуулах төлөвлөгөө боловсруулахаар ажиллаж байсан. Энэ нь Францын дипломатч, Фердинанд де Трипецийг авсан бөгөөд эцэст нь Суэцийн сувгийг барьж дуусгажээ.
Панамын сувгаар ялгаатай нь Суэцийн суваг цоожгүй байна. Газрын дундад тэнгис, Улаан тэнгис ижил түвшинд байна. Панамын сувгийн нэгэн адил Суэцийн сувгийг барьж байгуулахад олон ажилтны гэмтэл, нас баралт бий болсон. Хэдийгээр цоожгүй ч гэсэн, Суэцийн суваг нь инженерийн гайхамшиг бөгөөд суваг дамжин өнгөрөх суваг нь маш сонирхолтой юм.
Силвеалийн мөнгөний шивнэлт шиг Европын болон Азийн хоорондох түрээсийн хөлөг онгоцууд Сьюзын суваг өөрсдийн аялалдаа багтдаг.
Silversea Silver Whisper Порт Саидоос шөнө дундын дараагаар аялж, маргааш өглөө нь Сюзан сувгийн дагуу Синайн хойг урагшилж байв. Ази дахь Суэцийн сувгийн зүүн эрэг энэ зургийг яг хэдэн миль, миль газартай харьцуулахад харагдуулж байсан бол Африк тивийн баруун эрэг нь хүн ам суурьшсан, хот, замуудтай.
Суэцийн сувгаар дайран өнгөрөх нь голын аялалынхтай адил байв. Учир нь зочдын ихэнх нь Суэцийн хоёр тивийн аль алиныг харах боломжтой байв.
Суэцийн сувгийг дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцыг дараалалд оруулах шаардлагагүй юм. Учир нь сувгийн зарим хэсэг маш нарийн бөгөөд зөвхөн нэг чиглэлтэй хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг. Жил бүр 17,000 гаруй хөлөг онгоцууд Газар дундын тэнгис, Улаан тэнгисийг холбосон Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрдөг. Энэ нь өдөрт бараг 50 хөлөг онгоц дамжин өнгөрдөг гэсэн үг юм. Нийт орлого нь жилдээ 3 тэрбум доллараас давж, Сьюзын суваг Египетийн орлогын гол эх үүсвэр болсон.
Үүнтэй харьцуулахад Панамын суваг жилдээ 14,000 хөлөг онгоц, 1 тэрбум гаруй долларын орлоготой байдаг. Том хэмжээний газрын тосны цистернүүд нь Суэцийн сувгийн хамгийн том мөнгө үйлдвэрлэгч юм. Түгжихгүй бол Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх том хөлөг онгоцууд саад болохгүй. Панамын сувгийн түгжээнээс үүдэн эдгээр мега усан онгоцуудыг байрлуулах боломжгүй юм. Олон тооны аялалын хөлөг онгоцууд Панамын сувгуудаар дамжин өнгөрөхөд хэтэрхий бага.
Хэдийгээр Сьюзын суваг түгжээгүй боловч усан онгоцнууд нь хойд эсвэл урд зүг чиглэсэн констракшнуудыг Порт Саид, Сюзе хоёрын хооронд дамжуулдаг. Canal дэх агуу гашуун нуур нь хөлөг онгоцыг нөгөө чиглэлд өнгөрөхийг хүлээхэд хэдхэн цагийн турш хөлөг онгоцны зориулалтаар ашиглагддаг.
09 сарын 02
Суэцийн сувгийн загасчид
Суэцийн сувгийн дамжин өнгөрөх үеэр олон тооны загас агнуурын завийг харж болно.
03 - 09
Суэцийн сувгийн загасчид
Эдгээр загасчид загас барьдаг жижиг тортой байсан. Дараагийн зураг нь загасчдын ойролцоо байна.
04-р сарын 09
Суэцийн сувгийн загасчид
05-р сарын 09
Суэцийн сувгаар дайран өнгөрөх
Замын хөдөлгөөн нь Суэцийн сувгийн ихэнх хэсэгт нэг чиглэл юм.
06-р сарын 09
Суэцийн суваг дээр цэргийн семинар
Суэцийн сувгийн дагуу олон цэргүүд байгаа нь гайхмаар зүйл биш юм.
09-р сарын 07
Суэцийн сувгийн барилгын ажлын цэнгэлдэх хүрээлэн
Суэцийн сувгийг туулахдаа барилгын болон хуучин болон шинэ барилга байгууламжийг үзэх нь хөгжилтэй байдаг.
08-ийн 08
Suez Canal дээр Ferry Crossing
Хэдийгээр Синайн хойг нь хүн ам цөөтэй боловч Сьюзын сувгийг гатлах хэдхэн цикл байдаг. Энэ жижиг сүм (сувдтай хамт) нь сувагын зүүн эрэг дээр байдаг.
09-р сарын 09
Суэцийн сувгийг гатлах
Бүх хөлөг онгоцууд Африкийн баруун эрэг болон Азийн зүүн эрэг хоорондын автомашин, хүмүүсийг зөөх бусад Сьюзын сувгаар дамжуулан хойд ба өмнө зүг чиглэдэг.